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Miércoles, 20 de Enero de 2021

107° ANIVERSARIO DE LA LOCALIDAD

Stroeder: la historia que llegó en tren

Javier Cambarieri - Agencia Carmen de Patagones

En 1905, se instaló la primera colonia y varios años después arribaron en barcos nuevos colonos y se asentaron. Sin embargo, la fecha fundante se constituyó el 11 de noviembre de 1913, en un episodio vinculado con la llegada de las vías férreas.

(Stroeder, Buenos Aires. - 15/11/2020) Hugo Stroeder, era un germano visionario y aventurero. Supo, desde muy joven, de la existencia de la Argentina. Entre los años 1870 y 1880 se instaló en la Capital Federal para materializar uno de los negocios más rentables de aquellas épocas: la colonización.

Una vez instalada en calle Lavalle su compañía adquirió enormes proporciones. Con oficinas también en Donado 81 de Bahía Blanca, don Hugo Stroeder fue organizando su actividad.

En 1911 adquirió 15.263 hectáreas a Eloísa Eborral de Mulhall y Tomás Mulhall, quienes un año antes se habían adjudicado 29.815 hectáreas de la dirección de Geodesia bonaerense.



En ese lote 77 está ubicada la localidad, según se conoce a través de los primeros datos concretos sobre la historia legal del asentamiento.

Jorge Meller, administrador de Stroeder, tuvo a su cargo el loteo y las ventas de la tierras a precio promocional (2 pesos la cuota, oferta que superaba la competencia a los Mulhall, quieres vendían a 8 pesos).

En la memoria popular y en el Registro Catastral aparece el nombre "Los Frutales".

En el lugar se establece una incipiente colonia, allá por 1905, es decir, mucho antes de la llegada de la vía férrea.



Sin embargo, las tierras dejan de ser fiscales recién en 1910, cuando pasan a pertenecer a los potentados Mulhall.

Esto aclara la explicación de la existencia de un establecimiento escolar (La Escuela N° 9) desde 1908, a la que asistían cuarenta alumnos.

La escuela fue fundada en el paso nivel Norte y Alberto Balcanera fue el primer director, quien también llega al mismo momento a Tres Bonetes a enseñar.

En el mes de mayo de 1912 llegaron barcos (de madera, de 12 a 15 metros aproximadamente) al puerto, o sea "Colonia Tres Bonetes" (su nombre se debe a que cuando los colonos se aproximaban al lugar se divisaba a larga distancia, tres lomas de arena que se asemejaban a bonetes), varias familias de inmigrantes que al llegar al canal más profundo desembarcaron a unos 400 metros de la orilla del mar.

En el puerto había un muelle, con una vía, donde pasaba un carro (zorrita) que trasladaba las bolsas de trigo, lana y pescado en los barcos, que se dirigían a Ingeniero White.

En dicho lugar se construyeron 9 casas, que pertenecían a pescadores como: Conti, Esteban Coria, Atilio Copa, Espadaro, Pepe José Manzano Aversano, Digiorgio, Dinello, entre otros. Había un almacén cuyo dueño era Villango.

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Entre 1920 y 1923 funcionaba la escuela en una casa en la granja de Pisso, que luego se trasladó al puerto, siendo su primer maestro el Señor Nicolás Francisco Velasco. Las familias que vivían en el puerto se dedicaban a la pesca y comercializaban trasladándola al puerto de White.

Esta colonia comenzó a decaer con los años con la llegada del tren.

En Tres Bonetes se instalan varios colonos formando una comunidad que contaba con Destacamento Policial, escuela, tres almacenes de ramos generales y una zanja que servía de freno a las invasiones indígenas.



Los pioneros que eligieron estas tierras no tenían ni idea del sitio en el que se radicarían sus familiares.

Pero como ocurrió con todas las colonizaciones, "alguien tenía que venir..."

Los colonos al llegar se encontraron con que aquí todo era monte y las herramientas de la época eran hacha, pico, pala y arado de dos rejas... Con estos elementos aquellos hombres y mujeres limpiaron gran parte de esos montes, para eso hizo falta valentía y tenacidad; el poco dinero que traían se terminó antes de que las tierras estuvieran listas para la siembra.

En el año 1913 sembraron 3.200 hectáreas y en 1929 fueron 50 mil.

Los colonos arribaron por barco a Carmen de Patagones, en autos alquilados o por el servicio de Galera de los hermanos Marcos y Nicolás Mora que unían Fortín Mercedes con Carmen de Patagones, utilizando dos carruajes con seis mulas cada uno y tres caballos de andar, por cualquier contratiempo. Las postas eran Fortín Viejo, Querencia y Jarillas.

El asentamiento en el Lote 77 toma el nombre de colonia Los Pozos, Emporio, Villa Stroeder "La California Argentina” y luego Stroeder.

En 1916, la Provincia aprueba los planos del loteo a Stroeder, pero reporta la necesidad de un replanteo. Esos mismos planos son desacreditados en 1928 y recién vuelven a ser aprobados, luego de reformas realizadas por el agrimensor Roberto Escarrá, el 4 de Agosto de 1936.

Desde el 2 de Noviembre de 1911 arribaron los trenes de Bahía Blanca a Stroeder. Sin embargo, el hecho que marca el comienzo de la localidad ocurrió el martes 11 de Noviembre de 1913 cuando don Hugo Stroeder llegó en un tren enarbolado con bastones de fiesta.

En 1921 cuando deja de ser Punta de Rieles, los puertos de Patagones y Tres Bonetes comienzan a paralizarse.

Como relata la historia, Stroeder no es la formación de una población diagramada y consensuada, es el producto de varias causas sociales, económicas y políticas que sentaron las bases de su nacimiento y desarrollo hasta la actualidad.



Foto: Desde el aire, el pueblo que los pioneros supieron construir.
Crédito: Comisión de Festejos de Stroeder

Fuente: La Nueva Provincia

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